ESTUDO CONFIRMA QUE O MINHOCÃO É IRRELEVANTE PARA O TRÂNSITO DE SÃO PAULO

NR: Minhocão, problema que só se resolve com a eliminação de sua estrutura foi alvo de estudo do “GRUPO DE TRABALHO INTERSECRETARIAL PARQUE MINHOCÃO” da Prefeitura de São Paulo que preparou trabalho sobre sua desativação:

https://gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/wp-content/uploads/2019/05/PMSP_GTI-PQ-MINHOCAO_RELATORIO-V7.pdf.

Apresentamos a seguir observações feitas por Dr. Sérgio Ejzenberg,

Mestre em Engenharia de Transporte. Ejzenberg é consultor da ONU.

Ele foi colaborador da CET de São Paulo durante 15 anos. (*)

Dr. Sergio Ejzenberg: “tenho as seguintes observações:

IMPACTO DA DESATIVAÇÃO DO MINHOCÃO NO TRÂNSITO – pg. 75:

“… no município o impacto é considerado muito baixo. …. Já no centro expandido o impacto é considerado baixo. …. Porém, na área de influência o impacto é considerado significativo. … Dessa forma, entendemos que será necessária a adequação do sistema viário existente para mitigar os impactos dessa proposta.”

CONCLUSÃO: O Estudo confirma que o MINHOCÃO, obra cara com 2,8 km de extensão, é irrelevante para o trânsito do Município, e, portanto, JAMAIS DEVERIA TER SIDO CONSTRUÍDO (sem levar em conta seu deletério impacto urbano).

CUSTO E PRAZO PARA DEMOLIÇÃO DO MINHOCÃO – 2800 m – PG. 67:

“O prazo estimado para a realização da demolição de todo o elevado Presidente João Goulart seria de 24 meses e o orçamento estimado preliminarmente é de R$ 113.229.658,84.”

CUSTO E PRAZO PARA CONSTRUÇÃO DO PARQUE DE APENAS 900 M – Pg. 116 e 117:

CUSTO TOTAL: R$ 11,8 milhões + R$ 24,5 milhões = R$ 36,3 milhões (sem incluir o custo da reforma da estrutura do MINHOCÃO, com 50 anos de idade e reconhecidos problemas).

PRAZO: 20 meses (≈1,8 anos).

CUSTO E PRAZO ESTIMADOS PARA CONSTRUÇÃO DO PARQUE MINHOCÃO TOTAL COM 2.800 M

(ESTIMATIVA COM BASE EM SIMPLES REGRA DE TRÊS):

CUSTO DA OBRA: 36,3 milhões ÷ 900m x 2.800m = R$ 113,0 milhões

CUSTO DA REFORMA ESTRUTURAL DO MINHOCÃO = R$ 40 milhões (estimativa)

CUSTO TOTAL ESTIMADO PARQUE MINHOCÃO 2.800 m = 152 milhões

PRAZO TOTAL ESTIMADO: 20 meses ÷ 900m x 2.800m = 62 meses (mais de 5 anos).

RESULTADO DO DESMONTE DO MINHOCÃO:

A retirada dos pilares permite aumentar a capacidade viária local,
minimizando os impactos negativos locais no trânsito decorrentes da
demolição, permitindo a construção no canteiro central de corredor de
ônibus com ciclofaixa e arborização intensa (estilo Chukri Zaidan).
O ambiente urbano hostil e perigoso sob o MINHOCÃO ficará resgatado.
Acaba a caixa de poluição confinada sob o MINHOCÃO.
É solução mais barata e TRES VEZES MAIS RÁPIDA do que construir o Parque Minhocão.

RESULTADO DA CONSTRUÇÃO DO PARQUE MINHOCÃO TOTAL 2800m:

Mais caro e muito mais demorado do que demolir a estrutura.
Mantém o ambiente degradado sob o Minhocão.
Aumenta ainda mais a poluição sob o MINHOCÃO (o ESTUDO da PMSP comprovou importante redução da velocidade local, acarretando aumento da permanência dos veículos, dos congestionamentos locais, e portanto da poluição já intolerável nos baixos do Minhocão).

Não existe nenhuma semelhança geométrica e de implantação entre o HIGH LINE PARK de Nova York (caro, mas funcional) e o PARQUE MINHOCÃO (caro e disfuncional).

Atenciosamente

Sergio Ejzenberg

(*) Sérgio Ejzenberg é engenheiro civil e mestre em Engenharia de Transportes pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP). Tem especialização em Transportes realizada na França através da Agência para a Promoção Internacional das Tecnologias e das Empresas Francesas (ACTIM). No SPTV 1ª edição, ele discorre sobre transporte e trânsito. Foi engenheiro consultor da Organização das Nações Unidas (ONU) no Programa de Desenvolvimento de Transportes para Bogotá/Colômbia. Foi colaborador da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) por 15 anos. É também consultor de engenharia de tráfego e de segurança viária.

Sérgio também foi colaborador do Conselho Estadual para Diminuição dos Acidentes de Trânsito (Cedatt), da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) e do Ministério Público Estadual. Sérgio Ejzenberg é colunista de transporte e trânsito do SPTV.

* * *

NR: apresentamos a seguir, Orçamento atualizado (março/2019) de firma especializada, DESMONTEC.

Custo do desmonte do Minhocão: 36 milhões (com o reaproveitamento das 900 vigas).

Prazo da obra limpa e sustentável: 6 meses.